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武漢東湖 萬頃碧波

金色鉆桅 林立岸邊

徐工樁工設(shè)備占比超66%

挑戰(zhàn)超長距離 攻克超硬巖石

一場加速武漢南北交通的硬仗正在打響！

武漢兩湖隧道，全長19公里，隧道最大直徑15.5米，超大直徑居國內(nèi)之首，是國內(nèi)最長、世界規(guī)模最大的城市湖底隧道。項(xiàng)目通車后，將極大加快武昌到武漢三環(huán)的通行速度。

項(xiàng)目現(xiàn)場灰?guī)r硬度達(dá)130Mpa，入硬巖深度達(dá)20米，項(xiàng)目要求成槽深度30米，如何銑削硬巖成為該工程樁基施工的難點(diǎn)之一。

作為樁工設(shè)備中的皇冠明珠，徐工雙輪銑槽機(jī)成為項(xiàng)目方的首選。XTC120雙輪銑槽機(jī)采用全導(dǎo)向三代重型刀架，第三代驅(qū)動單元，扭矩提升10%，適應(yīng)大扭矩硬巖銑削。

有速度、有深度、有精度是對XTC120雙輪銑槽機(jī)最好的詮釋，該機(jī)型曾在上海北海通道創(chuàng)下1/1000的垂直精度。其80噸級雙卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)，配備36毫米抗旋轉(zhuǎn)異型鋼絲繩，脫拔力度大，鋼絲繩壽命長，以過硬品質(zhì)保障施工穩(wěn)定高效。

項(xiàng)目現(xiàn)場，徐工樁工設(shè)備占比66%，XR400E和XRS1050旋挖鉆機(jī)轟鳴鉆進(jìn)，能夠根據(jù)土層、巖層靈活切換動力頭模式，既保證了入巖的速度，也保障了施工的經(jīng)濟(jì)性。多種機(jī)型配合徐工第三代大流量泥漿泵使用，成套化施工效率蹭蹭上漲！

優(yōu)秀的產(chǎn)品，市場從不吝嗇夸贊。現(xiàn)場機(jī)手反饋道：“作為掌機(jī)10年的老機(jī)手，徐工旋挖鉆機(jī)動力強(qiáng)，入巖模式施工效率高，整機(jī)工作可靠穩(wěn)定，是項(xiàng)目施工的有效保障。”

鉆進(jìn)硬巖、銑削成墻，穿越兩湖，徐工成套化樁工機(jī)械也將持續(xù)助力重大交通工程建設(shè)，為客戶創(chuàng)造超值價值，為重大工程建立保障。