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徐工雙輪銑槽機(jī)

又被夸贊了

參建濟(jì)南地鐵四號(hào)線

不僅被工友們帶著“上電視”--山東新聞

還被稱贊“黑科技雙輪銑成槽”?

徐工雙輪銑槽機(jī)主要應(yīng)用于地鐵、橋梁錨碇及高層建筑等重大工程中的地下連續(xù)墻施工。在向地下打幾十米甚至百米的工況中，徐工雙輪銑槽機(jī)是實(shí)現(xiàn)防滲、擋土的超級(jí)裝備。

以濟(jì)南地鐵4號(hào)線八一立交橋站連續(xù)墻施工為例，八一立交橋站車站埋深比較深，將近30米，徐工雙輪銑槽機(jī)需要在極為堅(jiān)硬的閃長(zhǎng)巖地層中，垂直銑削出深度40米的槽，供后續(xù)鋼筋籠下放和混凝土澆筑。

據(jù)項(xiàng)目人員介紹，在堅(jiān)硬的閃長(zhǎng)巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)下，傳統(tǒng)的成槽工藝，可能4-5天才能成一幅槽，在采用先進(jìn)的雙輪銑槽機(jī)工藝后，40米深的地連墻基本上兩天一幅槽，效率提升50%以上。

地下連續(xù)墻施工對(duì)設(shè)備的垂直精度、銑削動(dòng)力都有著極高的要求。徐工雙輪銑槽機(jī)銑輪輸出扭矩大，能夠配備相應(yīng)的刀齒，具有廣泛的地層適應(yīng)性，同時(shí)雙輪銑槽機(jī)配備了傾角傳感器和橫縱雙向糾偏系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)全方位高精度糾偏，記錄并繪制成槽曲線，有效保證成槽質(zhì)量和精度，成為干“精細(xì)活”的一把好手。

圖為徐工雙輪銑槽機(jī)參建上海超深地連墻檢測(cè)記錄，最大施工深度85m，垂直度達(dá)到1/1000，達(dá)到國(guó)際超深槽垂直度的頂尖水平

雙輪銑槽機(jī)價(jià)值量相較其他工程機(jī)械較大，但經(jīng)過(guò)上海、南京等多地的施工淬煉后，徐工雙輪銑槽機(jī)已經(jīng)成為客戶在地連墻施工時(shí)的首選，有三選徐工的客戶直言：“投入大，回報(bào)更大！”平實(shí)的話語(yǔ)也道出了徐工雙輪銑市場(chǎng)的前景廣闊！