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　　鋼鐵業(yè)連續(xù)5個(gè)月保持著的“微利”局面，被6月份的虧損警報(bào)打破。

　　86家大中型鋼鐵企業(yè)的負(fù)債總額達(dá)到3萬(wàn)億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)69.5%。

　　發(fā)改委、工信部聯(lián)合起草和制定的化解產(chǎn)能過(guò)剩方案，目前正征求相關(guān)部委和地方政府意見(jiàn)。

　　在最熱的三伏天，中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)迎頭給中國(guó)鋼鐵企業(yè)澆了一盆冷水。

　　這份最權(quán)威的鋼鐵行業(yè)“成績(jī)單”顯示，上半年中鋼協(xié)86家會(huì)員企業(yè)中虧損企業(yè)35家，虧損面達(dá)40.7%。

　　中鋼協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)張長(zhǎng)富表示，控制產(chǎn)量和改善供需已經(jīng)成為當(dāng)下鋼鐵行業(yè)調(diào)整的重心。由發(fā)改委、工信部等多部門(mén)參與制定的化解過(guò)剩行業(yè)產(chǎn)能的總體方案已經(jīng)成稿，有可能近期出臺(tái)。

　　而國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員賀燕麗則對(duì)鋼鐵行業(yè)脫困表示憂慮。她告訴騰訊財(cái)經(jīng)，鋼鐵行業(yè)止損的前提是先將產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題解決，但在淘汰和關(guān)停過(guò)程中來(lái)自地方上的阻力很大。

　　全行業(yè)現(xiàn)虧損

　　今年上半年，鋼鐵企業(yè)過(guò)了一段不那么提心吊膽的日子，連續(xù)5個(gè)月保持著“微利”的局面。但這一境遇被6月份的虧損警報(bào)打破。

　　中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師胡艷平告訴騰訊財(cái)經(jīng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下降抑制了鋼鐵的需求，另外產(chǎn)能過(guò)剩的難題依然沒(méi)有得到有效解決，是鋼企虧損的主要原因。

　　中鋼協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月份中國(guó)鋼鐵業(yè)再度出現(xiàn)全行業(yè)虧損，納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍的大中型鋼鐵企業(yè)虧損達(dá)6.99億元。而上半年中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)22.67億元，平均銷售利潤(rùn)率0.13%，在全國(guó)工業(yè)行業(yè)中最低。上半年86戶會(huì)員企業(yè)中虧損35戶，虧損企業(yè)明顯增多，虧損面為40.7%，比去年同期提高3.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　上半年的鋼材需求增長(zhǎng)低于產(chǎn)量增長(zhǎng)，供大于求仍將繼續(xù)，而市場(chǎng)的不景氣，進(jìn)一步擠壓了鋼企的利潤(rùn)空間。

　　據(jù)報(bào)道，從2011年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)一直在盈虧線附近徘徊。若扣除礦山和投資的收益，鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)已經(jīng)虧損了7個(gè)季度。上半年鋼鐵行業(yè)平均銷售利潤(rùn)率僅0.13%，處在工業(yè)最低水平。從最直觀的噸鋼利潤(rùn)來(lái)看，高峰期能達(dá)到1000元左右，相當(dāng)于一部普通手機(jī)。其后逐漸下滑到一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。今年上半年噸鋼利潤(rùn)一度只有0.43元，兩噸加起來(lái)賺的錢(qián)不夠買一根冰棍。

　　“鋼鐵價(jià)格已跌破了19年前的價(jià)格，整個(gè)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)處在十分困難的境地。” 中鋼協(xié)黨委書(shū)記兼副會(huì)長(zhǎng)劉振江近日表示。

　　劉振江上述觀點(diǎn)的依據(jù)是中鋼協(xié)編制的“國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)”。據(jù)介紹，該指數(shù)將起點(diǎn)時(shí)間設(shè)在了1994年，單位是100點(diǎn)，據(jù)中鋼協(xié)官網(wǎng)公布的最新數(shù)據(jù)，截至今年6月末，該價(jià)格指數(shù)為98.52點(diǎn)，環(huán)比降幅為3.25%，同比降幅為14.69%。這已再次低于1994年的起始點(diǎn)。

　　河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)仍將在微利甚至虧損中掙扎，鋼材價(jià)格下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃料價(jià)格的下降幅度是主要原因。目前形勢(shì)看，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)鋼價(jià)大幅漲跌均缺乏動(dòng)力，預(yù)計(jì)今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將延續(xù)漲跌交替的低位震蕩格局。

　　而胡艷平則認(rèn)為鋼鐵行業(yè)的低迷將會(huì)繼續(xù)持續(xù)，她向騰訊財(cái)經(jīng)表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)目前處于調(diào)整周期，未來(lái)幾年鋼企不要抱太大希望。