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現(xiàn)在我國的水下施工技術(shù)基本上已經(jīng)非常成熟了。在長江，包括完工、正在建設(shè)、設(shè)計中的隧道就13條。而下面的幾種主流的施工方法不管是你深水淺水、什么地質(zhì)條件都給你安排的明明白白！

圍堰回填法

優(yōu)點：工期短、難度低

缺點：只適用于水域淺、船只無法通行。

圍堰法一共4步操作

1.圍堰

把要施工的隧道部分和水域隔斷

2.抽水

把圍堰部分的水抽干,有利于施工

3.施工

在無水的情況下就可以為所欲為

4.回填

工程完工后清除圍堰

恢復(fù)到原來的水平面

盾構(gòu)法

目前最主流的隧道建造方法

優(yōu)點：不影響交通、速度快、自動化作業(yè)。

缺點：價格貴、對地質(zhì)條件比較敏感、水下作業(yè)覆土太淺時施工不夠安全。

基本操作步驟

1.開挖豎井：在隧道的起點深入地底建造通風(fēng)進。

2.安裝盾構(gòu)機：將盾構(gòu)機的組件由豎井進入，在隧道中安裝。

3.三位一體進行挖掘：邊挖、邊運土石、邊拼裝混凝土管片進行保護。

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沉管法

優(yōu)點：對地質(zhì)水文適應(yīng)力強、工程造價較低、隧道防水性能強、施工非常安全。

缺點：管段混凝土制作工藝嚴(yán)格、車道多時會增加工程量。

基本4個步驟

1.預(yù)制沉管

2.開挖基槽

3.沉管對接

4.回填

例如“港珠澳大橋隧道”

就是由沉管法施工做的。

地球海洋面積71%，陸地面積29%，海洋的開發(fā)空間巨大，比如說海水淡化為淡水、潮汐風(fēng)力發(fā)電、石油可燃冰開采，當(dāng)然，還有一群吃不完的魚。隨著科技的發(fā)展，那些想象中的超級工程真的有可能實現(xiàn)。