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　　近日，由中國(guó)通號(hào)提供列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的京沈高鐵遼寧段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著京沈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入沖刺階段。
　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用高速檢測(cè)列車(chē)等測(cè)試設(shè)備，在鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前對(duì)沿線(xiàn)軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步測(cè)試，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的不足進(jìn)行調(diào)整，直至各個(gè)系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)符合高速運(yùn)行及驗(yàn)收要求。京沈高鐵自北京引出，經(jīng)河北承德、遼寧朝陽(yáng)、阜新，接沈陽(yáng)站，全場(chǎng)698公里，其中先期建成的遼寧段407公里。京沈高鐵連接哈大高鐵、沈丹高鐵、長(zhǎng)琿城際、哈牡客專(zhuān)等八條線(xiàn)路，在中國(guó)通號(hào)完全自主的高速鐵路CTCS-3級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)保駕護(hù)航下，京沈高鐵列車(chē)將以350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，最短追蹤間隔可達(dá)3分鐘，全線(xiàn)通車(chē)后，哈爾濱至北京僅需4小時(shí)左右，東北高鐵網(wǎng)由此融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。
　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)后，中國(guó)通號(hào)參建單位正進(jìn)一步完善工作計(jì)劃，做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間各項(xiàng)工作，全力以赴確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進(jìn)行，確保京沈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。