一工程概況
機修車間、綜采設備庫、器材庫聯(lián)建、乳化液磅房及擋墻設計±000標高為1053.30m。根據(jù)設計要求，該建筑物地基持力層為矸石回填土，該層承載力低，不滿足設計要求。經陽泉新宇巖土工程有限責任公司設計水泥土擠密樁對該建筑物場地進行地基處理。柱錘直徑0.4m，成樁直徑0.5m，樁間距1.2m×1.2m，樁體強度均為4.5Mpa；機修車間設備器材庫聯(lián)室內地段采用樁間距1.5m×1.5m，基槽開挖至設計基底標高后，以柱錘沖擴擠密成樁，樁長7.0m，柱錘沖擴夯實水泥土樁1940根，總樁長13580m。夯實水泥土樁體采用1：5（水泥與土的體積配合比）水泥和土進行配合。
二工藝原理
1、矸石土回填結構為雜色，松散、稍濕、成分以粉土和粉質粘土為主，含有大量的砂巖、砂質泥巖及泥巖碎塊和少量植物根系，是造成沉降的主要原因。
水泥土擠密樁技術由于在施工過程中因沖擊振動而對樁周圍土體充分擾動，使大空隙的回填土原有結構受到破壞，且變得結構緊密，從而大大提高了抵抗?jié)裣莺驼裣莸哪芰?，減少了工后沉降。
2、在成樁過程中，樁間土也受到很大的側向擠壓力，同樣被擠密加過，形成了強制擠密區(qū)以及擠密影響區(qū)，提高了樁周土體模量，減少地基整體壓縮變形。
3、采用較重夯錘，孔內加固原材料單位面積受到高動能、強夯擊，使地基受到很高的預壓應力，樁體強度高、模量大。實踐證明，處理后的地基浸水和加載都不會產生明顯的壓縮變形。
三施工工藝及技術要點
1、施工準備
（1）包括施工機具配置，勞動力組織，地基土和樁孔填料的試驗。主要設備：履帶式打樁機錘重4.2T、夯填機具采用自落式重錘式夯實機，錘重＞400kg、小型裝載機、自卸車各一臺。勞動力的組織：司機4人、工人10人、工長1人。
?。?）樁孔填料的試驗得出最佳含水量，夯實水泥土樁體采用1：5（水泥與土的體積配合比）水泥和土進行配合。
?。?）基礎和樁孔放樣，施工前對場地清理平整，測量放線確定基礎中、邊線和樁孔定位編號，樁孔中心可用直徑20mm鋼釺插入土中500px，拔出后灌入石灰定點。
2、成孔工藝
?。?）機修車間設備器材庫聯(lián)建基礎、乳化液泵房及擋墻采用正方形布孔。機修車間設備器材庫室內地段采用梅花形布孔。樁徑與樁距：柱錘直徑0.4m，成樁直徑0.5m，樁間距1.2m×1.2m，樁體強度均為4.5Mpa；機修車間設備器材庫聯(lián)室內地段采用樁間距1.5m×1.5m，基槽開挖至設計基底標高后，以柱錘沖擴擠密成樁。樁長：選擇下部第②層碎石作為樁端持力層，根據(jù)場地雜填土埋置深度，樁長7.0m。
（2）樁施工順序應先外排后里排，同排內應間隔1-2孔進行；以免因振動擠壓造成相鄰孔縮孔或坍孔。成孔后應夯實孔底，夯實次數(shù)不少于8擊，并立即夯填水泥土。樁孔應分層回填夯實，每次回填厚度為250-400mm。采用提升式夯實機，夯實時一般落錘高度不小于2m，每層夯實不少于10錘。
?。?）成樁后，整個處理范圍內先從樁頂標高開始向下鑿除0.5m，而后鋪設褥墊層，褥墊層材料采用三七灰土，且褥墊層壓實系數(shù)不得小于0.97。
3、樁孔填料
?。?）根據(jù)工程要求及地基處理的目的確定夯實水泥土樁體采用1：5（水泥與土的體積配合比）水泥和土進行配合，土料中有機含量不得超過5%，不得含有凍土或膨脹土，使用時應過10～20mm篩，混合料含水量應滿足土料的最優(yōu)含水量，其允許偏差不得大于±2%，土料與水泥應拌和均勻，當用機械攪拌時，攪拌時間不應少于1min，當用人工攪拌時，攪拌和次數(shù)不應少于3遍，混合料拌和后應在2h內用于成樁。
（2）填料：分層夯填，夯填的落距和填料厚度根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，填料平均壓實系數(shù)不小于0.97，最小壓實系數(shù)不小于0.93。
4、施工質量控制
?。?）樁孔及樁孔質量檢驗
水泥土擠密樁的樁數(shù)、排列尺寸、孔徑、深度、填料質量及配合比，必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。施工前應對土及水泥土的質量、樁孔放樣位置等做檢查。施工中應對樁孔直徑、樁孔深度、夯擊次數(shù)、填料的含水量等做檢查。
（2）成樁后，應及時抽樣檢驗水泥土樁的質量；
夯填樁體的干密度質量檢驗應隨機抽樣檢測，抽檢的數(shù)量不應少于總樁數(shù)的2%；檢查樁的干密度、施工記錄。干密度的檢驗方法可在24h采用取土樣測定。
夯實水泥土樁地基竣工驗收時，應檢查成樁的質量及地基承載力承載力，檢驗應采用復合地基載荷試驗和單樁靜載荷試驗，每項單體工程復合地基靜載荷試驗檢驗數(shù)量不應少于3點，單樁靜載荷試驗檢驗數(shù)量不應少于樁總數(shù)的1%。
四施工注意事項
1、在確定各種施工工藝前應進行成樁工藝、樁身材料配合比、地基加固效果有關試驗工作，以證實水泥土擠密樁方案的可行性并取得合理施工參數(shù)。
2、松動層的預留：應在基頂標高以上預留0.5m—0.7m松動土層，待成孔和樁孔回填夯實結束后，將其挖除。
3、原材：土料中有機含量不得超過5%，不得使用挖出的砂土，土料中不得含有磚塊、瓦礫、生活垃圾、雜土、和粒徑不得大于15mm，含水量應接近最佳含水量；水泥為普通硅酸鹽水泥，保證有效期內使用。
4、樁頂保護樁長不應小于0.5m—0.7m，該段應在做墊層前由人工清除，禁止使用挖掘機清除樁頭，基地標高以上0.5m宜采用人工開挖，防止樁端頭斷裂。
五結論
水泥土擠密樁廣泛應用在地基處理及高速公路的路基中，提高了地基承載力，復合地基承載力達到300kpa以上，達到控制工后沉降的目的。
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