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江蘇交通運輸2020年建成“1.5小時交通圈”

2017-11-02 635 0

  近年來,江蘇省全面推動交通運輸事業(yè)發(fā)展,發(fā)揮好交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的先導(dǎo)性作用。不久前,“復(fù)興號”在京滬線全面開跑,包括南京、徐州、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江等京滬沿線城市一舉進入時速350公里的高鐵時代。目前江蘇有境內(nèi)建成鐵路里程2791公里,在建鐵路總里程達(dá)到1276公里,其中高鐵建設(shè)里程達(dá)到800公里,占在建里程的63%。讓人欣喜的是,這些項目均能在“十三五”期間建成通車。屆時,江蘇省內(nèi)宿遷、連云港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設(shè)區(qū)市將正式融入長三角高鐵網(wǎng)。

  針對江蘇省“蘇南有路無網(wǎng)、蘇北無路無網(wǎng)”的鐵路建設(shè)原狀,相關(guān)鐵路部門圍繞全省“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃,組織推進在建項目建設(shè),加快建成覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng),努力實現(xiàn)到2020年基本形成設(shè)區(qū)市城市到南京“1.5小時高鐵交通圈”的目標(biāo),進一步發(fā)揮好鐵路在現(xiàn)代綜合交通運輸體系中的先導(dǎo)、骨干和支撐作用。

  自2013年國家啟動新一輪鐵路建設(shè)以來,江蘇省搶抓機遇,開工建設(shè)鄭徐客專、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、徐宿淮鹽鐵路等項目。其中鄭徐客專是國家“四縱四橫”客運專線之一,連鹽鐵路和滬通鐵路是我國沿海綜合運輸大通道的重要組成部分,連淮揚鎮(zhèn)鐵路和徐宿淮鹽鐵路是江蘇省“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是縱貫江蘇大地的“脊梁骨”,徐宿淮鹽鐵路則是橫穿蘇北的“金綬帶”。這些項目建成后,將為江蘇實施長江經(jīng)濟帶建設(shè)、沿海開發(fā)等戰(zhàn)略,加快蘇北發(fā)展,構(gòu)建揚子江城市群建設(shè)提供強有力的保障。

  江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉日前表示,目前全省在建的7個重點項目有5個在蘇北,特別是連淮揚鎮(zhèn)和徐宿淮鹽鐵路的建設(shè),加速了蘇北地區(qū)進一步跨入高鐵時代。

  陸永泉表示,“十三五”期間江蘇省將加快建成覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng),不斷提升蘇北鐵路服務(wù)水平。未來重點構(gòu)建“高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通”的“三縱四橫”高鐵網(wǎng),即縱向京寧(杭)通道、中部通道、沿海通道的“三縱”通道和橫向隴海通道、徐鹽通道、沿江通道、滬寧通道的“四橫”通道。搶抓高鐵建設(shè)新機遇,促進公鐵水空及城市公交等多種運輸方式集成融合,積極推進鐵路綜合客運樞紐的規(guī)劃建設(shè)。

  從南京出發(fā),20分鐘到鎮(zhèn)江,39分鐘到常州、55分鐘到無錫、72分鐘到蘇州……這樣的出行時間全部通過高鐵實現(xiàn)。隨著滬寧、京滬、寧杭、寧安、鄭徐等高鐵線路的陸續(xù)投運,高鐵已能滿足百姓出行需求,同時對城市建設(shè)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整需求的功能也越來越明顯。

  據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2020年江蘇省“三縱四橫”高鐵網(wǎng)基本建成,從連云港、徐州、上海、南通、鹽城等城市到南京只需1.5小時。到“十三五”末,全省鐵路還將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江海”的“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)。屆時南京與12個設(shè)區(qū)市及周邊大中城市形成“1.5小時交通圈”,以鐵路為骨干的綜合客貨運樞紐體系基本形成,公眾出行的便捷性將得到極大提升。

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