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　　一輛叉車(chē)穿越5013米高海拔并在29天內(nèi)行駛了2228公里，挑戰(zhàn)艱險(xiǎn)川藏線路高海拔極限，獲得了上海大世界基尼斯記錄。

　　6月20日，執(zhí)行這一行動(dòng)的叉車(chē)公司林德獲得上海大世界基尼斯總部頒發(fā)的“叉車(chē)行駛跨越海拔落差之最——林德挑戰(zhàn)者HT30”的榮譽(yù)。林德(中國(guó))叉車(chē)有限公司總裁郭金鵬說(shuō)，十年前林德的“穿越中國(guó)”活動(dòng)中，一輛林德3噸靜壓傳動(dòng)叉車(chē)從中國(guó)最北方的哈爾濱出發(fā)，途經(jīng)數(shù)十個(gè)城市，最終抵達(dá)最南端的深圳，史無(wú)前例的超長(zhǎng)行駛距離挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了一項(xiàng)“行程最長(zhǎng)的叉車(chē)”上海大世界基尼斯記錄。

　　2013年，林德叉車(chē)又重新上路，開(kāi)始從成都到拉薩的一段“川藏之旅”。郭金鵬表示，川藏公路被公認(rèn)為“中國(guó)路況最險(xiǎn)峻、風(fēng)景最秀美的川藏公路”，這段旅程不經(jīng)可以測(cè)試叉車(chē)的性能，還可以挑戰(zhàn)藏區(qū)極地環(huán)境，創(chuàng)物流業(yè)的先鋒。

　　此次該公司叉車(chē)“川藏之旅”的3名挑戰(zhàn)者分別是該公司的工程師等技術(shù)人員，他們于5月23日從成都啟程，路經(jīng)雅安、康定、雅江、理塘、巴塘進(jìn)入西藏芒康，再經(jīng)邦達(dá)、八宿、波密、林芝等地到達(dá)最終目的地拉薩。一路上，挑戰(zhàn)者們駕駛林德內(nèi)燃平衡重叉車(chē)HT30以平均每小時(shí)15至20公里的速度行駛。期間，他們翻越海拔4298米的折多山、4412米的高爾寺、4718米的卡子拉山、5008米的東達(dá)山以及5013米的米拉山。

　　“開(kāi)車(chē)穿越318國(guó)道八宿縣內(nèi)‘99道拐’的時(shí)候，我緊張的手心直冒汗。這段公路在山間往返折回，在很短的距離內(nèi)迅速下降近2000米，車(chē)從山口下降的行駛速度很快，而且這條路上頻繁的出現(xiàn)連續(xù)急轉(zhuǎn)彎，十分難行。這種路況不但是對(duì)叉車(chē)性能的測(cè)試，也是對(duì)駕駛員技能的考驗(yàn)。一路我們保持低速前行，我們都打起十二分精神來(lái)一起看路。近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，我們順利穿越，慶幸的是叉車(chē)途中沒(méi)有出現(xiàn)任何故障。”“川藏之旅”挑戰(zhàn)者之一的蒙琦說(shuō)。

　　6月20日，這3名挑戰(zhàn)者順利抵達(dá)拉薩。旅程中，他們還履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，發(fā)起“1+N筑愛(ài)計(jì)劃——愛(ài)在川南”公益活動(dòng)，關(guān)愛(ài)川藏貧困地區(qū)學(xué)生，為西藏昌都地區(qū)然烏鎮(zhèn)小學(xué)捐贈(zèng)電腦及圖書(shū)等物資，倡導(dǎo)公益、回饋社會(huì)。