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日前，在位于長沙經(jīng)開區(qū)的鐵建重工掘進機制造總廠，兩臺長相酷似、性能相同的土壓平衡盾構(gòu)機同時下線。此次下線的盾構(gòu)機，將用于深圳地鐵20號線建設。

筆者了解到，這兩臺盾構(gòu)機沿襲了國之重器的威武，都是直徑6.98米、長度85米、重量550噸、裝機功率2160千瓦。這兩臺擁有完全自主知識產(chǎn)權的盾構(gòu)機，是鐵建重工依托國家“863計劃”與湖南省重大科技專項和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項支持，聯(lián)合中鐵建南方建設投資有限公司、中鐵十四局、中鐵十五局共同攻關研制出來的。

鐵建重工總經(jīng)理程永亮介紹，這兩臺盾構(gòu)機將用于深圳國際會展中心配套市政項目——深圳地鐵20號線建設，主攻機場北站-國際會展中心北站的隧道施工。據(jù)悉，這段6.7公里的隧道，地層的風化程度不一，軟硬不均，巖石強度高。

“為滿足項目施工要求，鐵建重工采用定制化、個性化生產(chǎn)，在設計上進行了多項技術創(chuàng)新。”程永亮說，兩臺盾構(gòu)機均采用大直徑主軸承提高承載力，采用變頻電機提供驅(qū)動效率和扭矩，配備大尺寸刀具提高破巖效率，采用高耐磨材料提高刀盤和螺旋機耐磨性能，以此應對各種施工難題的挑戰(zhàn)。（