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近日，由國(guó)家工信部、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)組織的制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)評(píng)選成果公示。江蘇省7家企業(yè)入選，位居全國(guó)第二。這其中，有一個(gè)企業(yè)格外引人關(guān)注。

十年前，國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率尚不足5%，市場(chǎng)被國(guó)外品牌壟斷，而如今，以這家企業(yè)為代表的國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)華麗“逆襲”，不僅打贏了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更拉開了令人振奮人心的進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)的序幕。如今，在國(guó)內(nèi)，你已很難見(jiàn)到進(jìn)口旋挖鉆機(jī)的身影，但走出國(guó)門，你卻不難找到這個(gè)品牌——XCMG,目前，徐工旋挖鉆機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一、全球第二，不斷刷新著一項(xiàng)又一項(xiàng)紀(jì)錄，比如國(guó)內(nèi)出口最大噸位自制底盤旋挖鉆機(jī)XR460D銷往柬埔寨、全球最大噸位自制底盤旋挖鉆機(jī)XR550D彰顯了大國(guó)重器的實(shí)力，土耳其市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一，在旋挖鉆機(jī)技術(shù)積累基礎(chǔ)上研發(fā)的XTC80/55雙輪銑槽機(jī)，撼動(dòng)了國(guó)外品牌的壟斷地位……

它的故事映射著中國(guó)品牌奮勇拼搏、天道酬勤、矢志登頂?shù)膲?mèng)想。

以“重器”之名逐夢(mèng)

2014年春節(jié)，徐工旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品主管張泉波正坐在回家的高鐵上。看著窗外飛馳而過(guò)的風(fēng)景，張泉波思緒萬(wàn)千。兩年前，他曾在這條高鐵線建設(shè)時(shí)做技術(shù)支持，并操作著自己參與設(shè)計(jì)的心愛(ài)的旋挖鉆機(jī)親自打下樁孔。乘著高鐵，他從江蘇徐州到吉林蛟河的時(shí)間縮短了十幾個(gè)小時(shí)。

旋挖鉆機(jī)一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī)械?？蓮V泛用于市政建設(shè)、公路橋梁、高層建筑等地基礎(chǔ)施工工程，是高鐵、公路、橋梁建設(shè)不可或缺的機(jī)械。早在 1998年，徐工集團(tuán)就瞄上了這類基礎(chǔ)工程建設(shè)施工設(shè)備，也是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)旋挖鉆機(jī)自主研發(fā)、生產(chǎn)的廠家，當(dāng)時(shí)旋挖鉆機(jī)屬于工程機(jī)械的新門類，市場(chǎng)被國(guó)外品牌壟斷，也屬于徐工的“邊緣產(chǎn)品”。

時(shí)間回到2002年，青藏鐵路正在如火如荼的建設(shè)中，這是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(zhǎng)的高原鐵路，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一。在眾多忙碌的國(guó)外品牌基礎(chǔ)工程機(jī)械中, 一臺(tái)國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)的身影，頗顯得有些孤單——這是徐工KHU2000旋挖鉆機(jī)首次參與國(guó)內(nèi)重大工程項(xiàng)目，克服了千里凍土、高寒缺氧的環(huán)境，在行業(yè)初露頭角。也就是在這項(xiàng)工程中，國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)與國(guó)外設(shè)備同臺(tái)競(jìng)技的序幕拉開了。

大國(guó)當(dāng)有重器。徐工基礎(chǔ)成立后，堅(jiān)守“促進(jìn)中國(guó)基礎(chǔ)工程機(jī)械行業(yè)不斷升級(jí)”的理想信念，對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)桿，不斷創(chuàng)新突破，推進(jìn)產(chǎn)品向中高端邁進(jìn)，滿足國(guó)內(nèi)外用戶需求。如今，徐工旋挖鉆機(jī)出口至全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在以挑剔著稱的土耳其市場(chǎng)，徐工旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)占有率也穩(wěn)居第一，堪稱“大國(guó)重器”。