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鐵建重工:一則故事告訴你技術(shù)創(chuàng)新有多么重要

2017-03-16 956 0

在鐵建重工,最不缺少的就是故事。這些感人的、難忘的、有趣的故事就像春天的花兒一樣,綻放在燈火通明的研發(fā)中心里,盛開在機器轟鳴的車間里,怒放在技術(shù)服務(wù)的項目上。近日又一個故事上演了,與以往故事的“主角”不同,這一次成為“網(wǎng)紅”的,是鐵建重工硬巖隧道掘進機(TBM)的“電液混合雙驅(qū)動技術(shù)”。

3月10日20時許,太陽剛剛羞澀地躲進天山深處,新疆ABH項目施工如火如荼。突然,一陣急促的電話鈴聲打破了項目部辦公室的寧靜。“一臺正在掘進的TBM遇到困難挑戰(zhàn)!”事發(fā)突然,由于施工地質(zhì)條件變差,蝕變巖質(zhì)地松軟,很多細沙與地下水融合后又極具粘附性和流塑性,導(dǎo)致刀盤掌子面塌方,TBM刀盤被裹住,施工現(xiàn)場停機停工,形勢急迫。

眾所周知,未知的地下空間,說變就變的地質(zhì)狀況,無時無刻不在考驗著掘進機的性能。這臺開挖直徑6.53米、整機長約250米、重約1350噸的敞開式TBM已經(jīng)完成試掘進2000米,就在繼續(xù)前進的節(jié)骨眼上,它能否攻堅克難?牽動著建設(shè)者的心?! ?/p>

“產(chǎn)品掘進,服務(wù)不止。”看到客戶中鐵十八局的同志那焦急的眼神,鐵建重工駐現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員“急客戶所急、想客戶所想”,立即投入搶修的戰(zhàn)斗中,分析原因,尋找對策,請求附近施工點的數(shù)名液壓、電氣工程師連夜緊急馳援。次日凌晨5點多,技術(shù)精英們會合后,一邊勘察現(xiàn)場、研判分析,一邊將現(xiàn)場情況報告集團總部,最終決定啟用針對該項目特殊地質(zhì)量身定制的“電液混合動力脫困模式”。經(jīng)過六個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),成功脫困!伴隨刀盤緩慢而穩(wěn)定地運轉(zhuǎn),渣土源源不斷被皮帶機順利運出,主控室內(nèi)響起了陣陣掌聲,客戶中鐵十八局的同志豎起了大拇指。

亮點來了。何為“電液混合動力脫困模式”?據(jù)鐵建重工技術(shù)員徐震介紹,常規(guī)的掘進機刀盤驅(qū)動系統(tǒng)主要有液壓驅(qū)動和電機驅(qū)動兩種方式,各具千秋,液壓驅(qū)動單位體積輸出扭矩大但效率低,電機驅(qū)動單位體積輸出扭矩小但效率高。

未雨綢繆,有備無患。鐵建重工針對施工地質(zhì)適應(yīng)性要求,始終專注于非標(biāo)、個性化、定制化的研發(fā)創(chuàng)新,以此帶動施工工法變革,通過長期攻關(guān),成功研發(fā)出兼?zhèn)鋬煞N驅(qū)動方式的TBM,正常掘進時采用電機驅(qū)動,需要短時大扭矩則采用液壓馬達和電機聯(lián)合驅(qū)動,大大提高了工作效率,比常規(guī)TBM脫困能力提高30%以上。尤其在巖爆、塌方、大埋深等惡劣特殊地質(zhì)條件下,“電液混合動力脫困模式”所向披靡。

“感謝貴公司工程師的辛勤付出,感謝貴公司的新技術(shù)。”中鐵十八局ABH項目部在感謝信中如是說。之前,他們曾經(jīng)多次致信稱贊鐵建重工的產(chǎn)品性能與技術(shù)服務(wù)。

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