2016年12月24日上午，湖南省第一屆BIM技術(shù)應(yīng)用大賽決賽在長(zhǎng)沙理工大學(xué)國(guó)際學(xué)術(shù)交流中心舉行，湖南省副省長(zhǎng)張劍飛、省住建廳黨組書記鹿山出席此次大賽并發(fā)表重要講話。
經(jīng)過(guò)專家評(píng)選打分后，由省住建廳副廳長(zhǎng)姚英杰宣布表彰決定，并由鹿山書記頒獎(jiǎng)。
長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司總工辦組織申報(bào)的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線文昌閣至東屯渡地下配套工程BIM技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用研究經(jīng)綜合評(píng)審，在入圍決賽的13個(gè)項(xiàng)目中喜獲此次大賽設(shè)計(jì)組綜合類二等獎(jiǎng)。
賽事簡(jiǎn)介
湖南省第一屆BIM技術(shù)應(yīng)用大賽是由湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳主辦，中國(guó)電建集團(tuán)中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、湖南省勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)、湖南省建筑業(yè)協(xié)會(huì)、湖南省建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟承辦，面向工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理的綜合性BIM應(yīng)用大賽。
BIM應(yīng)用
BIM技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)建造管理的數(shù)據(jù)化工具，具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性、可出圖性五大特點(diǎn)，可在提高建設(shè)效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司通過(guò)項(xiàng)目招標(biāo)，已在地鐵3號(hào)、4號(hào)和6號(hào)線將BIM技術(shù)成功應(yīng)用于設(shè)計(jì)和施工階段，并將最終通過(guò)一系列的信息賦予、添加，形成一個(gè)貫穿規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等地鐵全生命周期的數(shù)字化、可視化、一體化系統(tǒng)信息管理平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)和運(yùn)維信息的“透明化”。
▲車站BIM技術(shù)應(yīng)用
參賽歷程
自大賽通知發(fā)布以來(lái)，長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)積極響應(yīng)，認(rèn)真整理各線路BIM技術(shù)應(yīng)用成果，在幾家BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)施單位中，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線文昌閣至東屯渡地下配套工程BIM技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用研究（由6號(hào)線工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目總體總包廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施）脫穎而出，由集團(tuán)總工辦組織申報(bào)參加此次大賽。
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線西起湘江新區(qū)雷梅片區(qū)，東至黃花機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約48.7km，是長(zhǎng)沙市城市軌道交通現(xiàn)階段線網(wǎng)規(guī)劃中線路最長(zhǎng)，換乘站點(diǎn)最多的骨干線路，工程總投資超過(guò)350億元，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第一條將BIM技術(shù)應(yīng)用納入設(shè)計(jì)合同內(nèi)的軌道交通項(xiàng)目。
本次選取的文昌閣至東屯渡地下配套工程是長(zhǎng)沙6號(hào)線中心城區(qū)段，共7站6區(qū)間。BIM技術(shù)在本項(xiàng)目中的應(yīng)用涵蓋了BIM總體定位、流程設(shè)計(jì)與管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、族庫(kù)、樣板文件、方案比選、設(shè)計(jì)分析、工程量復(fù)核、仿真漫游、碰撞檢查等諸多方面；在軟件融合、盾構(gòu)管片衍生化建模、市政管線快速建模等方面進(jìn)行了應(yīng)用創(chuàng)新；為地鐵項(xiàng)目全生命周期BIM實(shí)施提供了整體解決方案具有良好的行業(yè)適應(yīng)性和可推廣性。
歷時(shí)近三個(gè)月，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)和廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院的共同努力，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線文昌閣至東屯渡地下配套工程BIM技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用研究先后通過(guò)了大賽評(píng)審專家的初審和二審，從報(bào)名參賽的50個(gè)單位共計(jì)163項(xiàng)工程參賽成果中脫穎而出入圍決賽，并最終獲得大賽設(shè)計(jì)組綜合類二等獎(jiǎng)。
近年來(lái)，BIM在中國(guó)不但得到了廣泛地認(rèn)識(shí)，更以星星之火燎原之勢(shì)，深入到工程建設(shè)行業(yè)的方方面面。基于BIM模型與其他相關(guān)方的可視化交互，實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)智能化表達(dá)、參數(shù)化變更；通過(guò)BIM模型綜合協(xié)調(diào)、優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷提高軌道交通的設(shè)計(jì)質(zhì)量；通過(guò)BIM模型施工模擬、管理預(yù)判，初步實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程高效管理；通過(guò)BIM模型完成數(shù)據(jù)傳遞，實(shí)現(xiàn)車站設(shè)備運(yùn)維管理，等等各方面提升精細(xì)化管理的這些應(yīng)用，都是長(zhǎng)沙地鐵BIM應(yīng)用的奮斗目標(biāo)，以期最終實(shí)現(xiàn)地鐵全生命周期的信息化管理。
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