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高速公路上，汽車開過一條隧道，不過幾分鐘的時間。但當(dāng)你走進隧道工地后，才能真切體會到汽車通過那短短幾分鐘的背后，凝聚著多少隧道工人的艱辛和汗水。10月25日，記者走進了萬開周浦快速通道二標(biāo)鐵峰山隧道出口工地，0距離接觸了這條市政公路第一隧道的施工現(xiàn)場。
　　中鐵11局5公司萬開項目部黨工委書記譚仁興說：“鐵峰山隧道進口高程310.5米，出口高程427.3米，采用分離式隧道，建成后將是市政公路第一長的隧道。”
　　萬開快速通道全長11.594公里，將在2019年全面建成通車，建成后從萬州到開縣只需20分鐘左右，同時它也是萬開云（云陽）交通板塊的重要快速通道。其中鐵峰山隧道長9.2公里，是萬開快速通道的重要組成部分。
　　看著記者被隧道的各種專業(yè)術(shù)語弄得有點頭暈，譚書記拿出一個安全帽說：“說起來有點抽象，咱進去看看吧！”剛到隧道口，一位老工人笑著對記者說：“你就這么進去？回來恐怕家里人就不認(rèn)識你了！戴口罩，最好把臉遮住。還有，你穿得太多了，里面很熱。”
　　起初記者不以為然，當(dāng)進入正在施工的隧道才明白那位老工人說的話。漫長幽暗的隧道里塵土漫天，能見度極低，越往里走溫度越高，跟進了桑拿房似的。工人們穿著背心，汗流浹背地用錨栓打著孔，挖掘機和翻斗車正有條不紊地清理積壓在隧道工地內(nèi)的石塊和泥土。隧道內(nèi)塵土飛揚，能見度極低，空氣中彌漫機油、泥土混合的味道。
　　一位隧道工人說：“洞越深，隧道內(nèi)的溫度越高，平常所說的洞內(nèi)冬暖夏涼是隧道貫通后，有風(fēng)流動才有的感覺，現(xiàn)在我們在洞內(nèi)天天都在過盛夏，一個作業(yè)班下來工作服可以擰出一把水來，所以我們也希望隧道早日貫通，過上冬暖夏涼的日子。”