走進(jìn)鄭萬(wàn)高鐵ZWZQ-3標(biāo)段四分部穎河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，就可以看到有幾臺(tái)中車北京重工旋挖鉆機(jī)正在忙碌地施工，分別是中國(guó)中車TR400DⅡ、TR280DI、TR220型旋挖鉆機(jī)，它們均以高效的入巖效率、超大的鉆孔深度、穩(wěn)定的工作性能，得到了承建方中鐵七局集團(tuán)有限公司及現(xiàn)場(chǎng)施工人員的高度認(rèn)可。
據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵又名鄭萬(wàn)客運(yùn)專線，是納入國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重要客運(yùn)專線，是河南省“米”字形高鐵的西南那一“撇”，也是鄭渝（鄭州—重慶）鐵路的重要組成部分。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，穎河特大橋523#~1024#臺(tái)設(shè)鉆孔樁4132根，墩臺(tái)502個(gè)，連續(xù)梁5聯(lián)，橋梁全長(zhǎng)16.55Km。橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m不等。橋墩采用圓端實(shí)體型橋墩，橋墩最高20.5m。因主要以10風(fēng)化巖為主，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，為更快更好地完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部決定采用中車北京重工旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁孔施工。該項(xiàng)目地處河南平頂山郟縣，項(xiàng)目總工期43個(gè)月，預(yù)計(jì)2019年10月31日竣工。
中國(guó)中車旋挖鉆機(jī)各顯威力
以上鉆機(jī)型號(hào)身份信息
TR220旋挖鉆機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
最大輸出扭矩：220kNm
最大鉆孔深度：65m
最大鉆孔直徑：2000mm
底盤型號(hào)： CAT336D
TR280DI主要技術(shù)參數(shù)：
最大輸出扭矩：280kNm
最大鉆孔深度：85m
最大鉆孔直徑：2500mm
底盤型號(hào): CAT336D
TR400DⅡ主要技術(shù)參數(shù)：
最大輸出扭矩：420kNm
最大鉆孔深度：110m
最大鉆孔直徑：3000mm
底盤型號(hào):CAT374D
2016上半年已全部結(jié)束，中車北京重工旋挖鉆機(jī)參與的工程項(xiàng)目數(shù)不勝數(shù)，此外還有北京新國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)青高鐵、福建龍巖大橋、山西榆次迎賓大道改造工程……都留下了中車北京重工靚麗的身影，為上半年雙過(guò)半任務(wù)劃上了圓滿的句號(hào)。接下來(lái)，中車北京重工將繼續(xù)努力為用戶提供全方位的施工技術(shù)解決方案，再創(chuàng)輝煌業(yè)績(jī)。
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