1、系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)
盾構(gòu)施工管理系統(tǒng)構(gòu)架圖
2、系統(tǒng)界面介紹
系統(tǒng)登錄界面
系統(tǒng)登錄后全網(wǎng)圖界面
全網(wǎng)圖界面
區(qū)間信息總覽界面
實(shí)時(shí)顯示施工參數(shù)界面
實(shí)時(shí)顯示施工參數(shù)界面
導(dǎo)向系統(tǒng)界面
工程進(jìn)度圖
地質(zhì)剖面圖
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳界面
沉降監(jiān)測(cè)曲線圖
進(jìn)度統(tǒng)計(jì)功能
數(shù)據(jù)分析界面
材料消耗分析（同步注漿量）
時(shí)間統(tǒng)計(jì)界面
工程文檔界面
預(yù)警設(shè)置界面
盾構(gòu)施工實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)的主要功能：
實(shí)時(shí)顯示盾構(gòu)施工參數(shù)及導(dǎo)向系統(tǒng)參數(shù)，并對(duì)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警；
實(shí)時(shí)顯示工程進(jìn)度和盾構(gòu)目前穿越的地層；
對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，顯示沉降曲線；
能夠?qū)Χ軜?gòu)施工參數(shù)進(jìn)行分析，自動(dòng)生成曲線；
對(duì)盾構(gòu)主要材料消耗情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；
對(duì)工程進(jìn)度和功效情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；
4、系統(tǒng)應(yīng)用情況
北京2007年開始應(yīng)用盾構(gòu)施工實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線（二期）、14號(hào)線、大興線、昌平線、昌八聯(lián)絡(luò)線等線路超過(guò)100個(gè)區(qū)間隧道中獲得應(yīng)用。
天津地鐵2014年開始在5號(hào)線、6號(hào)線、1號(hào)線東延共48個(gè)區(qū)間隧道中應(yīng)用。
沈陽(yáng)地鐵、廣州地鐵2015年開始應(yīng)用。
泥水平衡盾構(gòu)系統(tǒng)在直徑線工程（天津）和津?yàn)I城際延伸線解放路隧道工程應(yīng)用。
TBM系統(tǒng)在吉林引松項(xiàng)目應(yīng)用。
（本文摘自2016海峽兩岸巖土工程/地工技術(shù)交流研討會(huì)分會(huì)場(chǎng)報(bào)告，報(bào)告人：楊志勇）
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