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　　五年內，沈陽還將建停車場202處，可提供停車泊位8.9萬個。三年內，計劃新建117處公共停車場，提供6.5萬個停車位。目前，沈陽“兩橫、兩縱、四環(huán)、十二射”的快速路網正在逐步形成。1月6日，市政協(xié)委員、沈陽市規(guī)劃和國土資源局副局長趙輝就沈陽市未來交通布局、如何緩解交通擁堵以及如何發(fā)展公共交通、增加公共停車場等問題接受了記者的采訪。

　　完善路網結構

　　2020年沈陽快速路總里程將達650公里

　　關鍵詞1

　　截至2020年，沈陽的快速路總里程將達到650公里，“兩橫、兩縱、四環(huán)、十二射”的快速路網正在逐步形成。

　　“兩橫”即北一路—東西快速干道—東陵路；南陽湖街—渾南大道；“兩縱”即道義大街—黃河大街—南京街；輝山大街—望花街—五愛街—沈本大道；“四環(huán)”即一環(huán)與二環(huán)實現(xiàn)中心城區(qū)保護殼，三環(huán)與四環(huán)進行城市內外交通轉換；“十二射”即實現(xiàn)城市組團間、城市出入口及三四環(huán)間便捷聯(lián)絡。

　　趙輝表示，目前沈陽四條環(huán)線、兩橫兩縱的網狀格局已基本形成，下一步將重點規(guī)劃放射路，讓主城區(qū)與新城之間的放射線交通更暢通，無信號快速通行的快速路系統(tǒng)將有效緩解中心城區(qū)交通壓力。今年將開工建設環(huán)路間連接線，提高環(huán)路交通的流量集散能力。開工建設西北連接線、沈閆線改造、馬宋公路打通、怒江北街延長線（文大線至沈北大道）、陵園街（二環(huán)至文大線）、首府大街等道路項目，完善沈城的路網結構。

　　緩解交通擁堵

　　城市軌道站點周邊P+R停車場有待增加

　　關鍵詞2

　　環(huán)線主要解決的是區(qū)間內的交通，打通這些連接通道才能將交通疏導至城市外圍，此外，趙輝表示，發(fā)展公共交通才是解決擁堵的最好辦法，除了完善公交、地鐵的建設外，建設換乘停車場也是重要緩解交通擁堵的方式之一。

　　他表示，城市軌道站點周邊P+R停車場有待增加，沈陽市地鐵1、2號線已建成通車，4、9、10號線在建，需要結合地鐵建設，超前規(guī)劃，增加P+R停車場數(shù)量、擴大規(guī)模，截流進入市中心小汽車，疏解老城區(qū)道路交通壓力。

　　緩解停車難

　　機場、火車站將來還將建大型停車場

　　關鍵詞3

　　停車難的問題一直備受關注，趙輝表示，今后，沈城將充分利用地上和地下空間資源，建設公共停車場，在桃仙機場、沈陽北站、沈陽站、沈陽南站設置大型停車場，實現(xiàn)對外交通與市內交通的無縫對接；挖潛空間，充分利用橋下空間、廣場地下空間等選址建設公共停車場，緩解老舊小區(qū)、重點商業(yè)區(qū)停車難。除此，還要建立智能化停車管理系統(tǒng)，完善信息化服務。

　　據了解，截至2020年，沈城還將建停車場202處，可提供停車泊位8.9萬個。

　　沈陽中心城區(qū)停車泊位缺口24萬個

　　據了解，目前該市中心城區(qū)停車位總計約82萬個，停車泊位缺口高達24萬個。