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　　這些80/90年代的強(qiáng)夯舊設(shè)備，無(wú)論從安全性、工作效率方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全球因?yàn)樵O(shè)備老舊而造成的的翻車、折桿、斷臂事故從出不窮。下面就讓我們來(lái)了解一下還有哪些危害。
　　一、使用老舊強(qiáng)夯機(jī)
　　1、由于生產(chǎn)年代久遠(yuǎn)，技術(shù)落后，與專業(yè)強(qiáng)夯相比，強(qiáng)夯舊設(shè)備工作效率極其低下，在遇到緊急工程時(shí)，由于效率低下，工程易被專業(yè)強(qiáng)夯搶占。
　　2、隨著施工安全的問(wèn)題的不斷重視，安全施工已成為業(yè)主關(guān)注的焦點(diǎn)，近年來(lái)在國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目中，已明確禁止舊設(shè)備入場(chǎng)，確保設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的安全。
　　3、強(qiáng)夯舊設(shè)備僅能從事低能級(jí)強(qiáng)夯施工，施工范圍狹窄，無(wú)法從事800噸米以上的高能級(jí)工程，應(yīng)用范圍小。
　　4、強(qiáng)夯舊設(shè)備多為機(jī)械式設(shè)備，自重大，在轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)，超高超重，需分別拆解運(yùn)輸，運(yùn)輸成本高。
　　5、強(qiáng)夯舊設(shè)備自動(dòng)控制水平不高，操作繁瑣，加大駕駛員操作的疲勞程度。
　　二、安全知識(shí)不到位
　　1、擔(dān)任強(qiáng)夯作業(yè)的主機(jī)，應(yīng)按照強(qiáng)夯等級(jí)的要求經(jīng)過(guò)計(jì)算選用。
　　2、夯機(jī)的作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平整，門架底座與夯機(jī)著地部位應(yīng)保持水平，當(dāng)下沉超過(guò)100mm時(shí)，應(yīng)重新墊高。
　　3、強(qiáng)夯機(jī)械的門架、橫梁、脫鉤器等主要結(jié)構(gòu)和部件的材料及制作質(zhì)量，應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的，不得使用。
　　4、夯機(jī)在工作狀態(tài)時(shí)，起重臂仰角應(yīng)置于70°。
　　5、梯形門架支腿不得前后錯(cuò)位，門架支腿在未支穩(wěn)墊實(shí)前，不得提錘。
　　6、變換夯位后，應(yīng)重新檢查門架支腿，確認(rèn)穩(wěn)固可靠，然后再將錘提升100～300mm，檢查整機(jī)的穩(wěn)定性，確認(rèn)可靠后，方可作業(yè)。
　　7、夯錘下落后，在吊鉤尚未降至夯錘吊環(huán)附近前，操作人員不得提前下坑掛鉤。從坑中提錘時(shí)，嚴(yán)禁掛鉤人員站在錘上隨錘提升。
　　8、當(dāng)夯錘留有相應(yīng)的通氣孔在作業(yè)中出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)隨時(shí)清理。但嚴(yán)禁在錘下進(jìn)行清理。
　　9、當(dāng)夯坑內(nèi)有積水或因粘土產(chǎn)生的錘底吸附力增大時(shí)，應(yīng)采取措施排除，不得強(qiáng)行提錘。
　　10、轉(zhuǎn)移夯點(diǎn)時(shí)，夯錘應(yīng)由輔機(jī)協(xié)助轉(zhuǎn)移，門架隨夯機(jī)移動(dòng)前，支腿離地面高度不得超過(guò)500mm。
　　11、作業(yè)后，應(yīng)將夯錘下降，放實(shí)在地面上。在非作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁將錘懸掛在空中。
　　三、強(qiáng)夯機(jī)自身缺陷
　　一般為機(jī)械式卷?yè)P(yáng)的強(qiáng)夯機(jī)，何謂機(jī)械式卷?yè)P(yáng)呢？目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的形式是：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)耦合器帶動(dòng)定軸式變速箱，再通過(guò)內(nèi)漲離合器帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)外部帶式制動(dòng)器進(jìn)行停車制動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。因?yàn)闄C(jī)械式卷?yè)P(yáng)帶載過(guò)程中不能換向，當(dāng)遇到回填土、車身重心不穩(wěn)的緊急情況時(shí)，而此時(shí)機(jī)械式卷?yè)P(yáng)提起的夯錘只能上升又不能帶載下放，如果此時(shí)帶載夯錘快放，而快放后巨大的慣性力會(huì)導(dǎo)致拉飛卷?yè)P(yáng)，又或者繼續(xù)提升，此時(shí)只會(huì)使整機(jī)重心提高，加劇車身傾斜，進(jìn)而導(dǎo)致翻車。