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　　某隧道工的內(nèi)部風(fēng)道基坑，采用明挖施工的方式，基坑設(shè)計開挖深度和寬度分別為20.3m、10.17m。經(jīng)現(xiàn)場勘測，發(fā)現(xiàn)該工程的基坑含有三層地下水，依照位置的高低，將其分為上層滯水層、滯水層、承壓水層，這三層地下水分別體現(xiàn)出以下幾方面的特征：第一層為上層滯水層，該層地下水含有粉土和細(xì)砂，在雨水、灌溉水、污水等水體的作用下，形成了上層滯水層。第二層為潛水層，該層含有粉細(xì)砂、中粗砂、粉土等，其中水位標(biāo)高和水位埋深分別為26m、16.8m，在大氣降水補(bǔ)充水源之后，所形成的側(cè)向徑流和向下越流會產(chǎn)生不同方向承壓力，進(jìn)而形成潛水層。第三層為承壓水層，該層含有中粗砂、粉細(xì)砂、卵石、其中水頭標(biāo)高和水頭埋深分別為22.81m和18.23m，在徑流和越流補(bǔ)給之后，形成承壓水。以上三層的地下水，要求案例工程在明挖深基坑的時候，對基坑進(jìn)行降水，以避免在開挖的時候發(fā)生土體坍塌事故，為深基坑開挖創(chuàng)造“無水”條件。案例工程采用明挖的方式，其中東北位置設(shè)置標(biāo)高19.2m標(biāo)高和20m埋深的風(fēng)道結(jié)構(gòu)底板，西側(cè)和南側(cè)布置降水井，除了要求控制好降水井之間的距離，以及布置深井井點(diǎn)和引滲井等，還重點(diǎn)應(yīng)用了土釘墻支護(hù)施工技術(shù)，這也正是本文研究的重點(diǎn)所在。

 

 

　　2.1土方技術(shù)的應(yīng)用

 

　　在施工之前，對整個施工場地進(jìn)行清理和平整，并借助全站儀，定位隧道明挖風(fēng)道邊線的具體方位，然后在測定的位置布置護(hù)樁。在此基礎(chǔ)上，利用挖掘機(jī)對基坑進(jìn)行開挖，并由相關(guān)施工人員以人工方式輔助將開挖出來的土體裝載到自卸式汽車上，由汽車將基坑棄土運(yùn)送到棄渣場。而基坑的開挖，經(jīng)勘測顯示土體中存在地下水等不確定性外界因素，如果大范圍同時開挖，可能會擾動土體，從而造成土體坍塌，因此以分段分層的方式進(jìn)行開挖，即在開挖到設(shè)計標(biāo)高時，在開挖位置布置約0.8m的土釘，并修筑坡比為1：0.1的人工修邊坡，以形成土方開挖后的支護(hù)體。

 

　　2.2土釘墻施工技術(shù)的應(yīng)用

 

　　土釘墻的施工分為5個技術(shù)步驟，是在檢驗(yàn)基坑開挖段邊坡修整質(zhì)量后，通過鉆孔、鋼筋布置、清孔、注漿等施工，形成滿足規(guī)范強(qiáng)度要求的混凝土面層。具體的技術(shù)內(nèi)容為：

 

　　2.2.1鉆孔技術(shù)

 

　　土釘孔規(guī)格為直徑140mm、深度8m，每個土釘孔保持1.2m的距離，并呈梅花型布置，施工人員應(yīng)借助洛陽鏟以15°的俯角鉆孔，成孔后的孔深、孔徑、孔距、孔俯角偏差，分別控制在mm、±50mm、±100mm、±5%左右。

 

　　2.2.2鋼筋布置技術(shù)

 

　　土釘墻選用長度8m的φ25mm鋼筋，按照土釘墻布置需求加工成鋼筋網(wǎng)之后，錨桿尾部與鋼筋網(wǎng)連接的部位，需要制成彎鉤形狀，而錨桿上每隔2m與鋼筋網(wǎng)銜接，逐步增強(qiáng)定位的穩(wěn)固水平，其中土釘孔的中心位置，要有土釘鋼筋銜接，以搭設(shè)成土釘墻支護(hù)體的基本框架。再次是清孔技術(shù)，針對土釘孔里面殘存的廢渣和廢土，利用大于0.55Mpa的壓力空氣吹拂干凈，同時在清除廢渣和廢土后，檢查孔里的土層的濕潤程度，如果過于干燥，則可利用潤孔花管，從內(nèi)到外潤濕，但必須將潤孔花管噴射的水壓，控制在0.14Mpa以內(nèi)。

 

　　2.2.3注漿技術(shù)

 

　　在注漿前，在土釘口順時針塞緊止?jié){塞，再將注漿管一端從止?jié){塞插入，直至接近孔底的1.0m位置，另一端連接注漿機(jī)的注漿泵，而在注漿的過程中，一方面要將水泥砂漿的水灰比控制在0.3-0.4之內(nèi)，以及加入適量的U型膨脹劑，以防止注漿過程中水泥砂漿產(chǎn)生干縮裂縫和增強(qiáng)水泥砂漿與孔壁的粘結(jié)效果，并保持0.6Mpa以內(nèi)的注漿壓力，但同時不能低于0.4Mpa，否則需要適當(dāng)補(bǔ)充壓力，另一方面是根據(jù)出漿量提升注漿管，在漿液到達(dá)孔口時，才將注漿管和止?jié){塞全部拔出，再用細(xì)石混凝土封閉孔口。

 

　　2.2.4混凝土網(wǎng)噴技術(shù)

 

　　一方面是在指定的加工點(diǎn)，將直徑的鋼筋加工焊接成網(wǎng)格狀的鋼筋網(wǎng)，然后安裝網(wǎng)片。另一方面是清除干凈噴射位置的雜物，并利用安裝調(diào)試好的噴射機(jī)，將校正好配料輸出比的混凝土材料，以添加外加劑—開風(fēng)—送料的噴射順序，利用0.7Mpa內(nèi)的風(fēng)壓噴射，在基本符合設(shè)計厚度后，即刻刮除噴射面的凸出部分和補(bǔ)充噴射凹進(jìn)的位置。在噴射混凝土的過程中，除了需要嚴(yán)格按照設(shè)計的厚度噴射，并控制好混凝土的配合比，而且還需要適量加入速凝劑、粘稠劑、外加劑等，以及通過噴水養(yǎng)護(hù)的方式，防止噴射后混凝土出現(xiàn)開裂，并符合設(shè)計的強(qiáng)度要求。

 

　　2.3其他技術(shù)建議

 

　　除了以上的施工技術(shù)內(nèi)容，還要針對自穩(wěn)能力較差的砂層土釘，以及存在缺陷的基坑，以分層開挖和支護(hù)的方式，使得整個砂層土體的開挖位置，形成封閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)體。另外地質(zhì)條件的周密勘測，以及地質(zhì)條件的比較分析，均與土釘墻在基坑施工中的支護(hù)作用息息相關(guān)，通過勘測，將勘測的參數(shù)融入到設(shè)計方案當(dāng)中，在設(shè)計圖紙上準(zhǔn)確標(biāo)明基坑坡底的尺寸，以及相關(guān)的物理力學(xué)性能等，并對坡體滑動面進(jìn)行計算，從而確定土釘?shù)拈L度、孔徑、傾角等，作為土釘墻支護(hù)施工的輔助補(bǔ)充。

 

 

　　文章的研究內(nèi)容盡管在一定程度上解決了深基坑的支護(hù)問題，但不同的隧道工程施工可能會存在諸多的不同點(diǎn)，因此這些技術(shù)建議在應(yīng)用的過程中，還需要根據(jù)具體工程的實(shí)際情況，對相關(guān)技術(shù)的細(xì)節(jié)性內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善，以不斷增強(qiáng)技術(shù)的實(shí)用性水平。