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　　事故樹分析（FaultTreeAnalysis，簡稱FTA）是美國貝爾電話實驗室在20世紀60年代提出和發(fā)展起來的一門技術(shù)，F(xiàn)TA法在國外已經(jīng)被認為是對復(fù)雜系統(tǒng)可靠性以及安全性分析的良好方法。本文分析曾憲明、唐業(yè)清等相關(guān)專家的調(diào)查結(jié)果，確定土層錨桿支護工程在勘察、設(shè)計、施工五個方面38個危險源，建立土層錨桿支護事故的事故樹模型，進行分析。

 

　　1土層錨桿支護事故樹模型的建立

 

　　土層錨桿支護失效事故樹的建造需要考慮以下幾個因素：頂事件是土層錨桿支護失效；將土層錨桿支護失效的原因分為勘察問題、設(shè)計失誤、施工工藝問題、錨桿腐蝕破壞、水的不良作用五個方面；遵循從頂?shù)降椎捻樞蚶L制事故樹，頂事件是土層錨桿失效事故，中間事件為勘察問題、設(shè)計失誤、施工工藝問題等。繪制土層錨桿支護失效事故樹。

 

　　最小割集代表事故發(fā)生的模式，說明土層錨桿支護體系中有36種潛在的模式，有多達29個最小割集中只含有1個底事件，說明錨桿支護結(jié)構(gòu)中，很小的不安全因素可能導(dǎo)致體系失效。

 

 

　?。?）本文通過分析土層錨桿支護事故案例，對危險源進行研究，最終確定出38個工程實際中常出現(xiàn)的危險因素，并建立了事故樹模型。

 

　?。?）通過對事故樹最小割集的分析，得到土層錨桿支護體系中有36種潛在的破壞模式。并發(fā)現(xiàn)29個最小割集中只含有1個底事件，這表明錨桿支護體系中，即使很小的一個不安全因素（事件）也可能導(dǎo)致整個體系失效。