國家基礎(chǔ)建設(shè)中管樁類產(chǎn)品是非常重要的材料備件，管樁生產(chǎn)線上配置的專用吊具起重機(jī)是專業(yè)管樁生產(chǎn)廠家的必備設(shè)備，隨著市場的發(fā)展，生產(chǎn)線上吊具的工作效率成為一個比較突出的問題，其主要表現(xiàn)在由于鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的柔性特點(diǎn)，吊鉤下的吊具運(yùn)行到工位時擺幅較大、擺晃周期長難以快速定位成為影響工作效率的最大障礙，針對這個需求，我們研制開發(fā)了管樁吊具專用防擺梁裝置，用于解決吊具工作中擺晃較大的問題，該產(chǎn)品通過實(shí)驗(yàn)測試，效果明顯，擺幅減小到原來吊具擺幅的三分之一，擺動時間也大大縮短，完全滿足和適應(yīng)管樁生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率需求。
產(chǎn)品介紹
管樁吊具專用防擺梁裝置主體分為上防擺梁裝置、下防擺梁裝置、上中下三部位連接裝置五大部件組成，三個連接裝置采用鉸接方式連接，這樣既可以保證管樁吊具上下自由移動，又能滿足限制前后左右擺動功能的要求，外形可見圖1。
防擺吊具的防擺功能測試
一、防擺梁參數(shù)及機(jī)構(gòu)特點(diǎn)介紹
1采用型鋼：H350*178-3265，H300*150-3258；防擺梁總長度為2*3400=6800mm；對上下防擺梁的兩端軸孔加工的平行度、同軸度及直線度都有較高的要求，采用數(shù)控加工中心一體加工成型，保證了較高精度的加工配合要求。
2防擺梁連接裝置接頭，，銷軸孔的配合間隙較小，工作時滑動慢，導(dǎo)向精度高。軸向各零件裝配配合間隙較小，最小間隙為零的間隙定位配合，保證工作時上下防擺梁及吊具沿軸向幾乎沒有任何的滑動位移出現(xiàn)，從而保證上下防擺梁及吊具保持在同一平面上工作，達(dá)到限制前后左右擺動的功能要求。
二、 測試內(nèi)容：
1在空載及未安裝防擺梁情況下，大車分檔（2，3檔）運(yùn)行時吊具擺動幅度。
2在空載及已安裝防擺梁情況下，大車分檔（2，3檔）運(yùn)行時吊具擺動幅度。
3起吊管模及已安裝防擺梁情況下，大車分檔（2，3檔）運(yùn)行時吊具擺動幅度。
三、測量方法及數(shù)據(jù)：
1空載狀態(tài)下，大車選擇不同檔位運(yùn)行，制動后測量重錘左右擺動幅度L，如圖2所示。
空載無防擺裝置吊具工作測試記錄
空載配防擺裝置吊具工作測試記錄
2抱模狀態(tài)下，靜止時測量位置為底模夾具最外側(cè)尺寸L0=750mm。
3抱模狀態(tài)下，大車選擇不同檔位運(yùn)行，剎車制動時測量位置為底模夾具最外側(cè)擺動最大幅度L1，如下圖所示。
配置防擺裝置吊具抱裝模工作測試記錄
4第一、二組采用重垂線方式測量，其測量值是鋼絲繩與吊線二次偏擺疊加后得到的擺幅，其數(shù)值會偏大一些；第三、四次測量的擺幅僅為鋼絲繩單一偏擺的數(shù)據(jù)，數(shù)值要小一些，而測量單一鋼絲繩偏擺的方式更符合吊具實(shí)際工況故結(jié)果比較接近真實(shí)值；因測量位置不同故兩種測量數(shù)據(jù)無法直接比較分析。
四、分析與討論：
1空載狀態(tài)下2檔速度運(yùn)行：無防擺裝置吊具擺動幅度平均值為：1100mm；安裝防擺裝置后擺動幅度平均值為：307mm；擺幅比值為3.6：1，防擺效果顯著。
2空載狀態(tài)下3檔速度運(yùn)行：無防擺裝置吊具擺動幅度平均值為：1100mm；安裝防擺裝置后擺動幅度平均值為：330mm；擺幅比值為3.3：1，防擺效果顯著。與2檔時數(shù)據(jù)比較擺幅平均值有所增大，但差別不大，防擺效果基本一致。
3配防擺梁裝置的吊具抓抱樁模后測試，2檔時吊具擺動幅度平均值為117mm；3檔時吊具擺動幅度平均值為227mm；證明速度加快擺幅相應(yīng)也增大，設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合。這樣的擺動幅度經(jīng)客戶使用認(rèn)為滿足使用要求，吊運(yùn)定位速度比以前快了許多，生產(chǎn)線效率提高了一倍多。
結(jié)語
通過實(shí)驗(yàn)測試配備防擺裝置的吊具比無防擺裝置吊具工作定位擺幅縮小3倍多，防擺功能顯著，防擺效果明顯，能夠滿足客戶的使用要求，有效地提高生產(chǎn)效率。
參考文獻(xiàn)
[1]張質(zhì)文等主編.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊[M].北京：中國鐵道出版社.
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