2015年3月25-29日，第五屆深基礎(chǔ)工程發(fā)展論壇(AFDF)將在杭州百瑞運(yùn)河大飯店召開。本屆論壇將圍繞“深基礎(chǔ)工程在我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展中的擔(dān)當(dāng)”為主題。來自于該領(lǐng)域勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、設(shè)備制造等600余人參加會(huì)議，全方位暢所欲言，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，共同擔(dān)當(dāng)起基礎(chǔ)工程行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的光榮使命。
本屆論壇專業(yè)性更強(qiáng)、學(xué)術(shù)氛圍更加濃厚、參與面更廣、立意更新，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布主題報(bào)告10余場(chǎng)，專題報(bào)告50余場(chǎng)。
其中，
北京城建中南土木工程集團(tuán)有限公司總工程師李玲將出席本屆會(huì)議，并作富水砂卵石地層地鐵車站PBA工法綜合施工技術(shù)的精彩報(bào)告。
演講提綱：隨著地鐵施工領(lǐng)域的不斷拓展，施工規(guī)模的增大，工法的不斷創(chuàng)新，提出了許多新的施工方法，其中PBA工法是把蓋挖施工方法和暗挖法有機(jī)組合，對(duì)擬建車站結(jié)構(gòu)采取在上部和下部設(shè)置小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)進(jìn)行邊樁、中柱施工，并盡快完成上層導(dǎo)洞中間扣拱，在對(duì)地層不產(chǎn)生大的擾動(dòng)的情況下，在地下形成樁、柱、梁、拱豎向受力較大的框架支護(hù)體系，在此支護(hù)體系的保護(hù)下可安全地開挖站廳層和站臺(tái)層與后續(xù)的結(jié)構(gòu)施工，從而形成一種新的工法。該方法施工可大量減少臨時(shí)支撐，因而具有造價(jià)相對(duì)較低、工期較短等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為我國近幾年地鐵建設(shè)中應(yīng)用較多的新施工方法。
李玲，女，現(xiàn)任北京城建中南土木工程集團(tuán)有限公司總工程師，教授級(jí)高工，擔(dān)任中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)深基礎(chǔ)施工分會(huì)副秘書長、中國土木協(xié)會(huì)城市軌道交通委員會(huì)委員、住建部建筑企業(yè)資質(zhì)評(píng)審專家、北京市住建委建筑企業(yè)資質(zhì)評(píng)審專家、北京市科技委員會(huì)專家評(píng)委、北京市施工降水方案評(píng)審專家?guī)鞂＜摇⒈本┦性u(píng)標(biāo)專家、北京市危大工程專家?guī)鞄r土工程專家、北京市軌道交通危大工程專家?guī)鞄r土工程專家、中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技專家、中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)建筑工程技術(shù)專家委員會(huì)專家、北京市建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)科技工作委員會(huì)市政工程專家、北京國泰建中管理咨詢有限公司專家等。從事軌道交通、地基基礎(chǔ)、市政公用及隧道工程的施工技術(shù)質(zhì)量管理、科技開發(fā)、施工設(shè)計(jì)等項(xiàng)工作20多年，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。
成功提示
錯(cuò)誤提示
警告提示
評(píng)論 （0）