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　　前言：中國鋼鐵業(yè)2012年一季度出現(xiàn)新世紀(12.01, -0.20, -1.64%)以來首次全行業(yè)虧損的消息，曾令市場為之震驚。然而，進入2013年，這樣的消息已令人見怪不怪。

　　業(yè)內(nèi)人士自嘲，這些年來鋼鐵業(yè)一路從“高帥富”滑向“矮窮挫”。就以最直觀的噸鋼利潤而言，高峰期能達到1000元左右，可以買一部普通手機。其后，逐漸下滑到僅能買一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。今年上半年，噸鋼利潤一度僅0.43元，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。

　　分析鋼鐵業(yè)面臨的困境，產(chǎn)能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，盡管鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能調(diào)控政策并沒有少出臺，但現(xiàn)實卻是，一邊是落后產(chǎn)能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產(chǎn)能越減越多。2009年中國鋼鐵產(chǎn)能約為7億噸，到2013年該數(shù)字已增至9.76億噸。這也正是導致鋼價持續(xù)低迷，最終拖累鋼企利潤的罪魁禍首。

　　而對本就搖搖欲“墜”的鋼企來說，今年重重落下的那根“最后的稻草”，叫環(huán)保!

　　2013年，舉國“談霾色變”。作為大氣污染物排放最為嚴重的行業(yè)之一，鋼鐵業(yè)不可避免地成為輿論和政策調(diào)控的“眾矢之的”。然而，對于徘徊在盈虧生死線上的大部分鋼企來說，環(huán)保成本卻是難以承受之重。有鋼企人士測算，生產(chǎn)一噸鋼治污成本達100元。按我國鋼鐵行業(yè)7.2億噸的年產(chǎn)量，光環(huán)保投入就需720億元。

　　當然，多年來中國鋼鐵業(yè)也一直在尋求突圍之道。譬如前些年熱火朝天的出海買礦潮——鋼企希望借此能夠化解鐵礦石成本壓力，改變?yōu)槿蟮V山打工的境況。而2013年鐵礦石期貨的問世，則為中國鋼企爭奪鐵礦石定價權(quán)又增添了一大助力。

　　同時，越來越多的鋼企在2013年加入到多元化的大軍。有的鋼企多元化仍圍著鋼鐵主業(yè)轉(zhuǎn)，有的則學習武鋼養(yǎng)豬好榜樣，干起了與主業(yè)風馬牛不相及的行當——釀酒的釀酒、賣水的賣水。不過，盡管看上去一片花團錦簇，但多元化到底將成為鋼企的新盈利點還是新出血點，尚需時間檢驗。

　　回頭來看，鋼鐵行業(yè)的希望還在“置之死地”之后。持續(xù)籠罩在國土上空的霧霾迫使政府著手解決污染問題，環(huán)保正在成為倒逼鋼鐵產(chǎn)能迅速出清的契機。鋼鐵產(chǎn)能見底之日，將是鋼鐵業(yè)重現(xiàn)生機之時。顯然，大批鋼企將無可避免地倒在“黎明之前”，但如能生存下來，將是“剩者為王”。

　　2014年，鋼鐵行業(yè)不輕言“春天”。

　　鋼價跌破1994年水平 行業(yè)面臨最嚴去產(chǎn)能考卷

　　回顧2013年的鋼材價格行情，在2月底登上年度高點之后，從3月份開始便一路下跌，直到6月底觸及年內(nèi)最低點。隨后，7月份-8月份，鋼價一度走高，但接著又震蕩下行。而從10月底到目前，鋼價整體處于震蕩盤整狀態(tài)。

　　然而，雖然鋼價走勢看上去波瀾起伏，事實上這條曲線卻一直行進在低位。“截至10月底，鋼材價格指數(shù)有11周都在100點以下。”中鋼協(xié)副會長張長富透露。

　　這意味著什么?鋼材價格指數(shù)是以1994年的價格作為100來計算的，也就是說，今年以來的鋼價有四分之一的時間跌破1994年的價格水平。

　　鋼價長期的“居低難上”，關(guān)鍵的癥結(jié)在于中國鋼鐵業(yè)嚴重的產(chǎn)能過剩。多年來，我國鋼鐵產(chǎn)能的增速始終高于需求的增速。2004年底鋼鐵產(chǎn)能從4.2億噸上升到2012年底的9.7億噸，但國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的利用率僅僅只達到72%，遠遠低于合理水平。

　　盡管產(chǎn)能不壓不行早已是全行業(yè)的共識，但各種利益的割據(jù)，卻讓鋼鐵業(yè)這些年來一路走上了“越治理越過剩”的怪圈。

　　鋼鐵企業(yè)通常是所在地最大的工業(yè)企業(yè)，不僅貢獻了當?shù)鼐薮蟮腉DP總量，還能夠貢獻大量的稅收和就業(yè)崗位。在“GDP至上”的政績觀之下，地方政府都有做大做強鋼鐵產(chǎn)業(yè)的強烈愿望。

　　鋼企自身亦難以抑制利益驅(qū)動之下自我擴張的沖動。在很多鋼企經(jīng)營者眼中，這是一個“死道友不死貧道”的市場，一擁而上追求規(guī)模競爭效應，相信規(guī)模越大越好，只要自己能比別人強，把別人斗死了自己就能活。

　　于是乎，一邊落后產(chǎn)能淘汰轟轟烈烈，一邊新項目上馬熱火朝天，成為中國鋼鐵業(yè)過去幾年的一大景觀。

　　來自國家統(tǒng)計局的數(shù)字顯示，2006年至2012年的7年間，累計減少的粗鋼產(chǎn)能為7600萬噸，而累計新增的粗鋼產(chǎn)能為4.04億噸。另有部分業(yè)內(nèi)人士分析，2013年我國的粗鋼產(chǎn)能或?qū)⑦_到10億噸，產(chǎn)能過剩2億噸左右。在此前的一次行業(yè)會議上，農(nóng)業(yè)銀行(2.46, 0.01, 0.41%)首席經(jīng)濟學家向松祚[微博]甚至直接將鋼鐵行業(yè)當前產(chǎn)能過剩狀況稱為“毀滅性濫局”。

　　對于中國鋼鐵行業(yè)來說，去產(chǎn)能已經(jīng)刻不容緩。2013年10月15日，國務院出臺了《化解產(chǎn)能過剩政策的指導意見》(下稱《意見》)，稱將有效地推進和化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩矛盾。其中，鋼鐵業(yè)作為產(chǎn)能過剩的大戶，將需在未來5年壓縮8000萬噸的總產(chǎn)能。

　　從鋼鐵產(chǎn)業(yè)的分布來看，要想完成這一目標，關(guān)鍵還看河北地區(qū)。作為我國第一產(chǎn)鋼大省，河北省粗鋼產(chǎn)量已連續(xù)12年位居全國之首。目前，該省的粗鋼產(chǎn)量為1.8億噸，產(chǎn)能和產(chǎn)量均超過全國總量的1/4。

　　而就在9月份中旬，河北省發(fā)布的《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》(下稱《方案》)中具體提出到2017年底，全省鋼鐵產(chǎn)能將削減6000萬噸，也就是說要目前河北全省鋼鐵產(chǎn)能的三分之一將被淘汰。另外，到2020年還要再減掉2000萬噸。

　　因此，如果河北能完成上述減產(chǎn)任務，《意見》中鋼鐵業(yè)的既定減產(chǎn)目標完成基本沒有懸念。

　　為了完成這張幾乎是史上最嚴厲的減產(chǎn)考卷，河北省也可以說下了前所未有的決心。據(jù)悉，為確保壓減鋼鐵產(chǎn)能任務的完成，河北將鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標納入對各級黨委、政府的績效考核體系，省政府分年度與各設區(qū)市政府、河北鋼鐵(1.95, -0.02, -1.02%)集團簽訂責任書，并加強考核督導。

　　“中央有要求，群眾有期盼，河北有行動。”河北省省長張慶偉說，化解鋼鐵業(yè)過剩產(chǎn)能，政府和市場兩只手都要發(fā)揮作用，力求消化一批、向海外轉(zhuǎn)移一批、兼并重組一批、淘汰一批。

　　11月24日上午，在巨大的爆破聲中，河北省拉開了化解過剩產(chǎn)能的序幕。當天，唐山、邯鄲、承德集中拆除了8家鋼鐵企業(yè)10座、轉(zhuǎn)爐16座，共減少煉鐵產(chǎn)能456萬噸、煉鋼產(chǎn)能680萬噸。

　　另據(jù)悉，截至12月中旬，河北已對58個違規(guī)項目進行了拆除、停建、罰款等處理;對文安新鋼和安次洸遠兩個違規(guī)項目進行了行政問責，處分9人，文安縣縣長被免職，產(chǎn)能擴張得到有效控制。