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　　問(wèn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，卡特彼勒區(qū)域挖掘機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理周革表示，卡特彼勒從2007年開始設(shè)計(jì)和研發(fā)以油電混合為動(dòng)力的產(chǎn)品，根據(jù)客戶的反饋情況，油電混合動(dòng)力產(chǎn)品的回報(bào)率很慢，我們進(jìn)行了3年左右的研究和測(cè)試之后，并沒(méi)有將油電混合動(dòng)力挖掘機(jī)推向市場(chǎng)。之后開始研究油液混合動(dòng)力產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)油液混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)更明顯。油液混合動(dòng)力的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，服務(wù)人員也非常容易的就可以理解，維護(hù)方便。通過(guò)在機(jī)器上加裝一個(gè)蓄能器，當(dāng)回轉(zhuǎn)減速的時(shí)候可以回收、儲(chǔ)存和釋放能量。

　　卡特彼勒全球中小型液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理Zachary先生表示，從制造商的角度考慮，將這種技術(shù)放在20噸級(jí)和36噸級(jí)的產(chǎn)品中沒(méi)有分別，但是對(duì)客戶來(lái)講，噸位越高，油液混合動(dòng)力的回報(bào)率也就更高，這就是我們?yōu)槭裁磿?huì)先推出Cat 336EH混合動(dòng)力挖掘機(jī)(詳見(jiàn)本刊2013年第五期bauma展專題報(bào)道)。我們的一位客戶反映，其所用混合動(dòng)力產(chǎn)品的整體油耗降低了25%。當(dāng)然對(duì)于小型機(jī)器，我們還做了其他的一些改進(jìn)工作來(lái)降低油耗。

　　在bauma 2013展上我們也看到有一些其他廠家也在研究油液混合動(dòng)力，但到目前為止，卡特彼勒是唯一一個(gè)正式推出油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)的廠家?？ㄌ乇死盏挠鸵夯旌蟿?dòng)力挖掘機(jī)在2013年被美國(guó)評(píng)為最具創(chuàng)造力的一個(gè)產(chǎn)品，也是唯一獲此殊榮的挖掘機(jī)產(chǎn)品。

　　周革表示，對(duì)于油電混合的方式，前期的投入會(huì)比較大，雖然能夠有效降低油耗，但是很難在幾年內(nèi)見(jiàn)到實(shí)實(shí)在在的回報(bào)。從這個(gè)角度來(lái)講，油電混合技術(shù)的發(fā)展會(huì)受到很大的限制，尤其是電池的使用費(fèi)用和成本同樣非常高。

　　汽車上能采用油電混合動(dòng)力，并不代表挖掘機(jī)也同樣適用。挖掘機(jī)和汽車不同，挖掘機(jī)本身就有液壓系統(tǒng)，采用液壓顯然更有優(yōu)勢(shì)，所以我們最后發(fā)展的是油液混合動(dòng)力。挖掘機(jī)在工作過(guò)程中，瞬時(shí)的液壓波動(dòng)性很大，有很大一部分高壓油的能量都被浪費(fèi)掉了，通過(guò)儲(chǔ)存液壓能，并將其釋放，而不是將其轉(zhuǎn)化，減少了轉(zhuǎn)化為電能的過(guò)程，能更有效的利用能量。

　　如何平衡油耗和產(chǎn)品性能之間的關(guān)系?

　　Zachary表示，通常來(lái)說(shuō)，我們希望維持機(jī)器性能的同時(shí)降低油耗。以D2系列挖掘機(jī)為例，在質(zhì)量、性能、可靠性、耐用性方面與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型相同，通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)降低油耗，在發(fā)動(dòng)機(jī)上增加一個(gè)液壓泵，同時(shí)適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)備能更好的配合。

　　周革這樣類比油耗和機(jī)器動(dòng)力性能之間的關(guān)系：人不吃飯就沒(méi)有力氣干活，想干更多的活就必須多吃飯。機(jī)器也是一樣，如果要讓它干活，就必須提供燃油，所以我們?cè)谝郧霸O(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候比較側(cè)重于生產(chǎn)力，油耗相對(duì)來(lái)講就比較高。目前D2系列就是有針對(duì)性的來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，在不影響效率和生產(chǎn)力的情況下，通過(guò)更多的技術(shù)創(chuàng)新把油耗降低才是我們最理想的做法。并不是說(shuō)簡(jiǎn)單地降低一個(gè)方面，就可以把另外一個(gè)性能提高，我們的產(chǎn)品需要既能保持客戶所需的生產(chǎn)力，同時(shí)還能降低油耗。其中我們研發(fā)的油液混合動(dòng)力產(chǎn)品，曾有客戶反饋表示，在產(chǎn)品性能一點(diǎn)都不受影響的情況下，可以減少30%到40%的油耗。

　　除了混合動(dòng)力技術(shù)，通過(guò)一種被稱為“L5”的控制技術(shù)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)之間的工作協(xié)調(diào)性，兩個(gè)系統(tǒng)互相作用，在保持產(chǎn)品性能的同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，相應(yīng)的降低燃油消耗。所以Cat336D2雖然不是混合動(dòng)力，采用“L5”控制技術(shù)以后，燃油消耗減少了近7%。

　　另外，Cat336D2擁有高、中、低三種不同的功率輸出模式供客戶選擇。有的客戶側(cè)重于生產(chǎn)力，可以選擇在高功率模式工作，如果設(shè)備的應(yīng)用場(chǎng)合比較簡(jiǎn)單，可以選擇低功率模式，能夠有效降低油耗。

　　挖掘機(jī)未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

　　挖掘機(jī)是個(gè)技術(shù)含量高、進(jìn)入門檻高的產(chǎn)品，可以說(shuō)是技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)，未來(lái)挖掘機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)如何?Zachary表示，挖掘機(jī)對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的選擇，挖掘機(jī)市場(chǎng)還會(huì)保持一定增長(zhǎng)。同時(shí)我們需要致力于如何降低客戶的擁有和運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于我們現(xiàn)有的技術(shù)，也會(huì)有一個(gè)不斷地提高，實(shí)現(xiàn)設(shè)備價(jià)值最大化。不管是我們，還是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都會(huì)致力于降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)讓機(jī)器操作方式更方便、更簡(jiǎn)單。

　　油液混合動(dòng)力技術(shù)在降低產(chǎn)品油耗水平的同時(shí)保證設(shè)備優(yōu)越的性能水平，這種混合動(dòng)力的產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越多地推向市場(chǎng)。

　　另一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)就是智能管理的解決方案。智能技術(shù)的管理模式，加入更多的智能化管理，以后不需要施工人員去測(cè)量溝渠應(yīng)該挖多深以及挖掘角度的掌握，通過(guò)設(shè)備上的傳感器，能夠自動(dòng)檢測(cè)操作的準(zhǔn)確程度。減少了人工的投入，精確度和效率都可以大大地提高。