浙江省杭州市拱墅區(qū)
主要經(jīng)營各類工業(yè)和民用建筑工程設(shè)計與咨詢、建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計、室內(nèi)裝飾設(shè)計、巖土工程設(shè)計、市政公用工程設(shè)計與咨詢、風(fēng)景園林設(shè)計;城市規(guī)劃編制;工程項目可行性研究、項目評估;工程造價咨詢;工程項目管理和工程總承包等領(lǐng)域。
浙江省建筑設(shè)計研究院(ZIAD)創(chuàng)立于1952年,是國內(nèi)享有盛譽的綜合性勘察設(shè)計科研單位,下設(shè) 12 個綜合設(shè)計分院、15 個專業(yè)設(shè)計分院(設(shè)計部門)、1 個省級企業(yè)研究院(浙江省綠色智慧建筑企業(yè)研究院)、6 個區(qū)域分院和 2個子公司。
ZIAD 現(xiàn)有職工 1200 余人,其中國家級大師 1名、省級 7名、國務(wù)院特貼專家 6 名、省部級突出貢獻(xiàn)專家 3 名、當(dāng)代中國百名建筑師 2 名、當(dāng)代中國杰出工程師 6 名、中國青年建筑師獎獲得者 5 名,職工高級職稱比例占 30% 以上。先后主參編大量國家和浙江省建設(shè)工程設(shè)計規(guī)范及技術(shù)規(guī)程,在辦公、體育、醫(yī)療、教育、交通、文化、賓館和綜合體等大型公共建筑設(shè)計,復(fù)雜超限高層建筑、大跨空間結(jié)構(gòu)、巖土工程和建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
杭州蕭山國際機場陸側(cè)交通中心基坑平面面積約10萬平方米,整體開挖深度為18.6米,東部采用半逆作法,為杭州亞運會重點項目,工期緊張,需考慮與西側(cè)在建T4航站樓、北側(cè)在建地鐵站、南側(cè)在建高鐵站的相互影響,保證東側(cè)T1航站樓“不停航、不停運”。



杭州國際金融中心項目(江河匯城市綜合體)基坑平面面積約20萬平方米,整體開挖深度約18米,因開發(fā)原因而多次前后開挖,既要考慮對杭州地鐵6號線盾構(gòu)隧道、杭州地鐵9號線盾構(gòu)隧道、大直徑三污干管、之江運河大直徑盾構(gòu)隧道的影響,又要防范鄰近錢塘江和京杭大運河導(dǎo)致的地下水滲流。


杭州火車西站站城綜合體項目基坑平面面積約12萬平方米,整體開挖深度超過23米,與在建的高鐵站房和4條地鐵站連接,場地標(biāo)高復(fù)雜,周邊環(huán)境不斷變化,施工條件受限,工期緊張,坑底接近高水頭承壓含水層。



新世界基坑總面積14萬平米,設(shè)3~4層地下室,開挖深度20m,緊鄰地鐵1號線、7號線,保護要求高,基坑還需要對歷史保護建筑源泰樓進(jìn)行一次基坑內(nèi)平移作業(yè)。



嘉里基坑群共5個地塊,4個基坑及6個連通道工程,住宅區(qū)基坑占地面積5.5萬平米,開挖深度10~15m,商業(yè)區(qū)基坑占地面積2.5萬平米,設(shè)四層地下室,開挖深度22m,緊鄰地鐵5號線,深厚淤泥質(zhì)軟土地層對周邊環(huán)境保護要求高。本項目創(chuàng)新性采用螺旋式下基坑棧橋結(jié)合高棧橋平臺及項目部,快速出土保證圍護微變形。



杭州錢江新城D-09金融地塊(三~五層地下室)基坑平面面積約2.5萬m2,開挖深度17.0m~28.5m。作為杭州錢江新城高滲透土層最早的地下五層超深項目,環(huán)境復(fù)雜敏感,須采取有效技術(shù)措施減小和控制超深開挖和降水作業(yè)的環(huán)境效應(yīng)問題,承壓水水頭高,補給快,承壓水圓礫層厚度超過25m,須采取有效措施解決大面積基底土體抗突涌穩(wěn)定問題,同時需妥善處理不同步施工條件下的拆換撐節(jié)點。


杭州中心項目設(shè)6層地下室,基坑開挖深度30.6~36m,平面面積約17000平米;攻克了深厚軟土地基緊鄰地鐵設(shè)施的超深基坑變形控制難題,在杭州武林商圈核心地段建成地下6層、面積近10萬平方的地下空間,社會效益、經(jīng)濟效益顯著。



國大城市廣場項目用地面積14333m2,開挖深度28.05~32m,為浙江地區(qū)軟土地基首個地下五層超深地下室,周邊環(huán)境復(fù)雜敏感,地鐵1號線盾構(gòu)隧道位于1H范圍內(nèi),環(huán)境保護要求高;局部淺埋中風(fēng)化巖層的地下連續(xù)墻施工難度非常大,原場地存在較多老樁(方樁及鉆孔樁)需進(jìn)行清障處理,同時市中心狹窄場地施工棧橋及垂直開挖方面要求高。


杭州恒隆廣場位于杭州市中心繁華區(qū)域,整體設(shè)置五層地下室,開挖深度近30m,基坑面積約4.4萬m2,東側(cè)約400m延長范圍均分布既有淺基礎(chǔ)建筑物,與基坑最近距離僅為6m,其余方向均緊鄰市政道路或既有建筑,周邊條件極為復(fù)雜敏感。本項目為典型復(fù)雜環(huán)境中超大超深基坑,因此變形控制是基坑設(shè)計的關(guān)鍵,通過采取分坑實施、加大支護結(jié)構(gòu)剛度和設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土支撐等措施,達(dá)到控制基坑變形發(fā)展以及對周邊環(huán)境的影響安全可控。


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